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Friday, June 18, 2021

महिंद्रा अगले तीन वर्षों में ईवीएस पर 3,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा

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एम एंड एम दुनिया भर में अपने संचालन की क्षमताओं को मिलाकर ईवी प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है, जिसमें डेट्रायट और इटली शामिल हैं

नई दिल्ली: महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड अगले तीन वर्षों में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के कारोबार पर 3,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा, जबकि कंपनी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, यह अधिक गठजोड़ और ऊर्ध्वाधर में भागीदारी की तलाश में है।

एम एंड एम डेट्रायट और इटली सहित दुनिया भर में अपने संचालन की क्षमताओं को मिलाकर एक ईवी प्लेटफॉर्म पर विकसित करने पर काम कर रहा है। महिंद्रा ग्रुप के प्रबंध निदेशक और सीईओ अनीश शाह ने पीटीआई से कहा, ” ईवीएस के लिए हम 3,000 करोड़ रुपये का निवेश करने जा रहे हैं। ”

महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड ने पहले कहा था कि वह अगले पांच वर्षों में ऑटो और कृषि क्षेत्रों में 9,000 करोड़ रुपये का निवेश कर रही है। कंपनी, जिसने 2025 तक 5 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों को भारतीय सड़कों पर लाने का लक्ष्य रखा है, ने पहले ही भारत में ईवी व्यवसाय में 1,700 करोड़ रुपये का निवेश किया है, एक नए अनुसंधान और विकास (आरएंडडी) केंद्र पर 500 करोड़ रुपये।

हालांकि उसने पहले ही बेंगलुरु में अपने इलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजी प्लांट को खोल दिया है, जो बैटरी पैक, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और मोटर्स का उत्पादन करता है, उसने ईवीएस का उत्पादन करने के लिए अपने चाकन प्लांट में एक नई विनिर्माण इकाई में भी निवेश किया है। “ईवीएस के लिए हम गठबंधन देखेंगे। ईवी भविष्य है। ”
“हमारा पहले से ही एक गठबंधन है। हमने REE (ऑटोमोटिव) के साथ एक समझौता ज्ञापन की घोषणा की है जो एक इजरायली कंपनी है। यह छोटे ट्रकों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए है। और हमारे पास ईवी साइड में भी अन्य गठबंधन होंगे। इसलिए हम गठबंधन के लिए बहुत खुले हैं लेकिन यह भविष्य के लिए अधिक है, ”शाह ने कहा।

इस बारे में कि क्या भविष्य के गठजोड़ प्रौद्योगिकी या इक्विटी भागीदारी होंगे, उन्होंने कहा, “हम इस स्तर पर सभी प्रकार की संभावनाओं के लिए खुले हैं लेकिन इस समय यह कहना जल्दबाजी होगी क्योंकि हमें बहुत सारी बातचीत करनी होगी। एक बार जब हम ऐसा करेंगे तो हमारे पास बेहतर समझ होगी। ”

भारत में ईवी बाजार पर भारी दबाव, उन्होंने अंतिम मील के लिए कहा, जो यात्रियों और भार के लिए तीन-पहिया और छोटे चार पहिया वाहन हैं, स्वामित्व की लागत अब वैसी ही है जैसे कि पारंपरिक वाहनों में चार्ज करने योग्य बैटरी के कारण कोई समस्या नहीं है । “तो उस सेगमेंट में, हम अल्पावधि में बंद हो रहे हैं। अगले दो या तीन वर्षों में, यह एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाना चाहिए, ”शाह ने कहा।

हालांकि, उन्होंने कहा, “चार-पहिया वाहनों के लिए लंबा समय लगने वाला है… जब तक स्वामित्व की लागत बराबर नहीं होगी, तब तक इन्फ्रास्ट्रक्चर नहीं आने वाला है। बहुत सारी चीजों पर एक साथ काम करना होता है लेकिन हम ऐसा होने के लिए तीन से पांच साल क्षितिज देखते हैं। ”

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